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在失去政策利好之后，上海插混的销量大概率会“一落千丈”。 众所周知，尽管受到芯片短缺、原材料价格疯涨、疫情管控和车价上涨等一系列不利因素的影响，但得益于消费者认可度的提升和各地政府新能源刺激政策的推动，以及国家新能源补贴临近尾声，2022年我国新能源细分领域继续保持高昂走势…
对于连续四年走跌的美国市场，分析师和机构已不敢抱有太大希望。 在2022年再次以负增长画上句号之后，2023年美国新车市场迎来了久违的开门红。 研究机构表示，由于车队出货量的增加创造了一定的新增量，今年1月美国轻型车新车销量同比增长4.5%，以季节性调整年化销售速率SAAR衡量则为1…
众所周知，继2021年突破300万辆大关，去年我国新能源乘用车市场继续高歌猛进。 尤其在年底冲量阶段和新能源政策红利临近结束等多重利好因素的推动之下，仅四季度就售出215.3万辆，因此2022年销量几近翻番达到649.8万辆。 这也使得我国在全球新能源乘用车市场中的占比首次突破60…
中国汽车报网编辑：王琨 快速发展的新能源车为汽车融资服务带来了可观的市场空间。2月27日易鑫集团（02858.HK，以下简称“易鑫”）发布2022年业绩报告，数据显示，这家汽车金融交易平台2022年的新能源车业务交易量同比增长了153%，达到约3.5万辆，成为该公司与金融…
中国汽车报网郝文丽编辑：赵方婷 解放作为新中国第一个汽车品牌，已经有70年历史。在70年的历史发展长河中，解放创造了无数个第一的辉煌，特别是近年创造了单一品牌全球销量的第一，品牌价值连续11年位居中国商用车行业第一名。同时，解放品牌在用户心中树立了良好…
·中国汽车报网李亚楠编辑：孙伟川 2023年伊始，延续13年的新能源汽车“国补”正式退出历史舞台，我国新能源汽车产业发展迎来重要转折点，过去依靠政策支持成长起来的新能源客车行业也将进入发展新阶段，市场竞争即将开启优胜劣汰的“下半场”。 　…
中国汽车报网作者：叶盛基编辑：李卿 近年来，基于增程式电动汽车显著的产品和技术优势、良好的综合节能低碳效能，且有效解决了纯电动汽车续驶里程焦虑、充电设施依赖问题，产品市场接受度不断提升。据不完全统计，2022年我国增程式电动汽车销量接近2…
中国汽车报网记者：赵玲玲编辑：郭晨    “站在风口上，猪都会飞起来。”小米董事长兼首席执行官雷军的一句经典名言被无数次引用在汽车行业里。造车，特别是造电动智能汽车曾经成为飞在风口上的典型代表。而如今，这场大风弱了。 　　近日，…
作为“双智”城市不可或缺的组成部分，智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局的关键时期，同时带动智能交通、智慧能源和智慧城市等领域深刻变革。然而，有业内专家指出，发展智能网联汽车的重要主体——汽车企业，却在“双智”城市建设过程中表现出积极性不高、参与程度不够深等问题，这在制…
江山锦绣，春风万里。即将开幕的2023年全国两会，已经成为众所瞩目的焦点。 　　今年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是全面高质量发展的重要一年。因此，在这一新的历史交汇点上召开的全国两会，自然承载了社会各界更多的期待和希望。 　　汽车业全面高质量发展，是产业变革、转型升级的必…
发布日期：2023-03-01·中国汽车报网记者：赵琼编辑：庞国霞 2023年，动力电池市场竞争比拼的大戏精彩开幕，一场“风暴”正在酝酿中。 　　全网都在热议的宁德时代“锂矿返利”计划，虽未尘埃落定，但后续影响已在显现。截至目前，宁德…
中国汽车报网姚会法编辑：赵方婷 在“狂飙”一年之后，2023年1月份，新能源商用车的发展势头“踩”了一脚刹车。与2022年新能源商用车销量33.8万辆，同比增长78.9%，全年渗透率为10.2%的成绩相比，今年1月份的数据并不美丽。 …

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